近日，韩国造船业巨头HD现代宣布，其下属企业HD韩国造船海洋（HD KSOE）推出的一款15000 TEU核动力集装箱船的设计模型已获得美国船级社的原则性批准。
据了解，该船采用熔盐反应堆（MSR）技术，这是一种小型模块化反应堆（SMR）技术，适用于偏远和海上地点的发电。第四代SMR设计了被动安全系统，使其具备“无人值守安全性”，并通过工厂化生产实现更低的生产成本。
该船的熔盐反应堆与超临界二氧化碳（SCO₂）发电系统相结合，这种技术可以显著提高热能转化为电能的转换效率。
美国船级社根据相关要求完成了设计审查，并表示将继续与HD韩国造船海洋合作开发该船舶。
为了进一步验证核动力船设计的安全性，HD韩国造船海洋计划在位于京畿道龙仁市的未来技术测试中心建立一个海洋核能示范设施。该公司还与美国SMR专业公司TerraPower合作开展联合研究。
美国船级社董事长兼首席执行官Christopher J. Wiernicki表示：“先进的现代反应堆既是全球脱碳的解决方案，也是商业航运的颠覆性技术。它们是实现2050年净零排放的关键转型技术，改变了航运的商业模式、经济性、船舶的运营和设计，正如HD韩国造船海洋所展示的那样。新的核能故事正在被书写，而与HD韩国造船海洋的合作是向前迈出的重要一步。”
HD韩国造船海洋高级副总裁Sangmin Park表示：“目前处于示范阶段的第四代SMR技术与传统反应堆相比，在安全性方面取得了突破性的提升。当应用于大型集装箱船时，可能比其他一些替代燃料系统具有更低的风险。”
随着反应堆和船舶设计的不断发展，目前核动力在航运领域应用的障碍包括国际海事组织（IMO）的核动力船舶法规框架已过时，以及缺乏足够的保险和责任框架以广泛采用跨国移动的核资产。
美国船级社表示，正在探索用于海上和海洋应用的先进核反应堆技术，并与美国能源部合作研究在商业船舶上采用先进核推进技术的障碍。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端
